该行业的公司拒绝并声称这些要求与欧盟法律体系相冲突。 ATA 拒绝参与交通运输罢工 尽管表现出这种尊重，费列罗认为这些动员并不能解决这些个体经营者几个月来一直面临的问题。«问题是存在的，但压力也足够现在已经有足够的压力”，可以进一步增加压力。“这些动员会伤害其他个体经营者，”他坚称。他还澄清说：“我们必须尽力确保公民受到的损害尽可能小。” 必须紧急采取措施，不得在十五天内采取 尽管拒绝了上周一开始的无限期罢工，但 ATA 仍通过对话向政府提出了与罢工者完全相同的要求。“必须紧急采取措施，而不是在十五天内，”他表示。而且，尽管该领域存在冲突，佩德罗·桑切斯的执行官还 C级联系人列表 是给了自己两周的时间来采取解决高燃油价格的方案。 ATA 敦促政府立即采取措施 “我们不能再等了，”他警告说。而且，他认为，政府“从现在开始”有空间缓解汽油价格上涨并采取解决方案。如前所述，桑切斯和交通部长拉克尔·桑切斯依靠欧洲共识来避免过早做出决定。事实上，在布鲁塞尔达成联合解决方案之前，其他国家已经采取了行动。降低燃料税，减少个人所得税和增值税，以及增加电力和能源奖金，就像葡萄牙或波兰所做的那样。它们是临时措施，但可以有效避免更大的经济衰退。 “我们不明白为什么西班牙没有采取同样的做法，”他责备道。
