Volvo D5 engine

Volvo D5 engineในรุ่นปี 2015 Volvo XC70มันเป็นเครื่องมือห้าถังอลูมิเนียมทั้งหมดที่มี 20 วาล์วและหัว camshafts คู่ ในรุ่นปลายทั้งหมดมีเทอร์โบชาร์จเจอร์VGTประเภท VNT (กังหันหัวฉีดแบบแปรผัน) ระบบ ฉีดตรงคอมมอนเรลและการหมุนเวียนก๊าซไอเสียระบายความร้อน(EGR)เครื่องยนต์ D5 มีสามรุ่น:รุ่นแรกเปิดตัวในปีค. ศ.รุ่นที่สองได้รับการแนะนำในปี 2005 รุ่นที่สองมีการลดลงเล็กน้อยในจังหวะและมีการลดอัตราการบีบอัดเป็นน้ำเย็นเทอร์โบ VNT กับคอมเพรสเซอร์ขนาดใหญ่และไฟฟ้าเซอร์โวมอเตอร์เพื่อปรับใบพัดที่ระบบ EGR ที่ดีขึ้นเป็น วาล์วปีกผีเสื้อปรับปรุงพอร์ตไอดีและไอเสียและคอมมอนเรลไดเรคอินเจคชั่นรุ่นใหม่พร้อมหัวฉีดที่ปรับปรุงใหม่รุ่นที่สามเปิดตัวในปี 2552 รุ่นที่สามได้รับการลดอัตราส่วนกำลังอัดลงอีกระบบเทอร์โบสองขั้นตอน (D5244T10) ระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (EGR) ที่ปรับปรุงใหม่พอร์ตไอดีและไอเสียที่ปรับปรุงใหม่และรุ่นทั่วไปที่ใหม่กว่า – ฉีดตรงรางด้วยแรงดันที่สูงขึ้นและหัวฉีดเพียโซอิเล็กทริกสัญลักษณ์ D5 บน 2008 Volvo C30Volvo มีรุ่นพิเศษของ D5 (D5244T8 / T13) สำหรับใช้ในรุ่น C30, S40, V50 และ C70 ที่ให้แรงบิด 180 PS (132 กิโลวัตต์) และ 400 นิวตันเมตร (295 ปอนด์ฟุต) โดยลดลงเหลือ 350 N⋅m (258 lb⋅ft) กับเกียร์อัตโนมัติ ช่องเครื่องยนต์ของรถยนต์เหล่านี้มีขนาดเล็กมากในหมู่สิ่งอื่นๆ ที่เครื่องยนต์มีที่แตกต่างกันปริมาณอากาศระบบที่แตกต่างกันระบบไอเสียค่าขนาดเล็กอากาศเย็นและมีขนาดเล็กหม้อน้ำในปี 2009 Volvo ร่วมกับPolestarได้เปิดตัวการอัปเกรดซอฟต์แวร์สำหรับเครื่องยนต์ D5 จำนวนมาก [4]การอัพเกรดเหล่านี้ไม่มีผลกระทบต่อตัวเลขการปล่อยมลพิษหรืออัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการ แต่สร้างกำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นโดยทั่วไปมากกว่า 10% เล็กน้อย เครื่องยนต์ตัวแรกที่มีการอัพเกรดดังกล่าวคือ D5244T4 และการอัพเกรดเพิ่มแรงบิดจาก 400 เป็น 450 N⋅m (295 ถึง 332 lb⋅ft) และกำลังจาก 185 ถึง 205 PS (136 ถึง 151 กิโลวัตต์) การอัปเกรดแบบเดียวกันนี้มีให้สำหรับ D5244T5 แบบกลไกเหมือนกัน การอัพเกรดที่คล้ายกันนี้ได้รับการเปิดตัวสำหรับเครื่องยนต์รุ่นหลัง [5]เครื่องยนต์ทางทะเลนอกจากนี้กล้อง D5244T ยังได้รับการเสนอให้เป็นเครื่องยนต์ทางทะเลโดยVolvo Pentaภายใต้ชื่อ D3 เครื่องยนต์ที่ผ่านการหมักเป็นชิ้นส่วนขนาดใหญ่เหมือนกับ D5244T ซึ่งรวมถึงเพลาข้อเหวี่ยงลูกสูบเพลาลูกเบี้ยววาล์วบล็อกกระบอกสูบฝาสูบเทอร์โบหัวฉีดและปั๊มแรงดันสูง D3 ECU มีซอฟต์แวร์ดัดแปลงซึ่งเช่นให้แรงบิดที่ปรับเปลี่ยนแล้วเหมาะสำหรับการใช้งานทางทะเลและมีลำดับการสตาร์ทที่ง่ายขึ้น ความแตกต่างระหว่างฮาร์ดแวร์ D5244T และ D3 คือ: น้ำระบายความร้อนด้วยอินเตอร์คูล , น้ำระบายความร้อนด้วยท่อร่วมไอเสียเป็น crankwheel เสาหินที่หนักกว่าที่น้ำทะเลปั๊มและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ให้กำลัง 110 แรงม้า (82 กิโลวัตต์) ที่ 3,000 รอบต่อนาที 130 แรงม้า (97 กิโลวัตต์) 160 แรงม้า (119 กิโลวัตต์) 190 แรงม้า (142 กิโลวัตต์) 220 แรงม้า (164 กิโลวัตต์) ที่ 4,000 รอบต่อนาทีและควบคู่ไปกับ duoprop ระบบ I / Ohttps://wearnesautoth.com/volvo-d5-engine/--------------------ช่องทางการติดต่อ โทร : +662 319 9800Line : facebookLine : instagramที่อยู่ : 99/3 Ramkamhaeng Road, Suan Luang, Suan Luang, Bangkok THAILAND 10250--------------------VolvoVolvo XC40Volvo V60Volvo XC60ราคา Volvoรถ VolvoVolvo Bangkok Volvo Thailand Volvo Showroomรับทำเว็บไซต์รับทำเว็บไซต์ ราคาถูก เว็บไซต์ขยายสายงานสยามเว็บไซต์ SIAMWEBSITE--------------------